Podczas spotkania przy ul. Piłsudskiego w obecności prezydenta Częstochowy, Krzysztofa Matyjaszczyka podpisana została umowa na budowę węzłów przesiadkowych. Dokumenty przesądzające początek prac budowlanych parafowali przedstawiciele firmy wykonawcy wyłonionej w postępowaniu przetargowym oraz dyrektor MZDiT, Piotr Kurkowski i jego z-ca, Mirosław Kucia – Piekarski.
- To będzie jedna z najbardziej strategicznych inwestycji poprawiającej infrastrukturę komunikacyjną w naszym mieście realizowana w ramach programu „Lepsza Komunikacja w Częstochowie”. Prace rozpoczną się w przeciągu kilkunastu najbliższych dni – powiedział Prezydent Częstochowy, Krzysztof Matyjaszczyk.
Ostatecznie w postępowaniu przetargowym, wyłonionym wykonawcą zostało Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. z Mińska Mazowieckiego. Otoczenie trzech największych dworców kolejowych w mieście: Częstochowa – Osobowa (Dworzec Główny), Częstochowa Stradom i Częstochowa Raków wraz z miejscami parkingowymi typu Park and Ride, łączącymi węzły drogami rowerowymi, stacjami rowerowymi, miejscami taxi i wytyczonymi dla autobusowej komunikacji zbiorowej, przebudowanymi drogami: ul. Pułaskiego (wraz z rondem przy wiadukcie) oraz Piłsudskiego (od Alei NMP do ul. Piotrkowskiej) oraz układem drogowym na Rakowie (zgodnie z uwagami mieszkańców) – będzie kosztowało 68 865 093,95 zł.
Częstochowa uzyskała na ten cel przed trzema laty dofinansowanie ze środków UE w kwocie 27,5 mln zł (środki pochodzą ze Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych na lata 2014-2020).
Pierwotnie objęty zadaniem System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej został wyjęty z zakresu i wskazany jako odrębna inwestycja. Otwarcie ofert na SDiP nastąpi 18 października.
Korzyści z budowy węzłów przesiadkowych:
- możliwość szybkiej przesiadki z dowolnego środka transportu prywatnego na środek transportu zbiorowego bądź alternatywny środek transportu
- udogodnienie zarówno dla mieszkańców Częstochowy jak i ludzi spoza miasta, uatrakcyjnienie Częstochowy jako lidera subregionu północnego Województwa Śląskiego
- odciążenie ruchu kołowego w godzinach szczytu (zwiększenie szans na to, że część z 40 tys mieszkańców regionu, którzy przyjeżdżają codziennie do Częstochowy, porzuci prywatne środki transportu na rzecz transportu publicznego i komunikacji miejskiej)
- przebudowa kluczowych układów drogowych w trzech ważnych punktach miasta
- poprawa estetyki i dostępności terenów przy największych dworcach PKP w mieście
- dalsza rozbudowa i uzupełnianie sieci dróg rowerowych – powstanie bądź zostanie przebudowane ok. 10 km sieci łączących wspomniane dworce, przy których powstaną węzły.
